信封代发：价格战是最好的选择吗？
更新时间：2021-09-12 08:40
信封代发：价格战是最好的选择吗？
随着快递业快速发展，价格战成为企业抢占市场的重要手段。那么，信封代发价格战是最好的选择吗？海外企业的发展经验证明，服务能力才是发展的根本。
YRCW是一家美国公司，前身为1924年成立的YellowRoad way Corporation，1929年抓住世界大战后的工业发展期开展货运业务。随着第二次世界大战结束，运输货物的数量急剧增加，公司得以快速发展，并于1957～1968年继续收购了Watson-Wilson Transportation System等公司，拓展了全国路线网络，成为美国第三大卡车运输公司。1980年开始，公司通过升级设施，将码头改造成散货中心，重点发展零担业务，实现了业务规模快速拓展，并于1987年在纳斯达克上市。1990年以后，公司进军墨西哥、波多黎各和加拿大市场，开始了国际扩张。其后2003～2008年间连续收购多家公司拓展市场份额，通过收购中国货运代理公司JHJ国际货运有限公司一半股份和上海佳宇物流有限公司65%的股份进入中国市场，完善其国际货运网络。2008年，公司因金融危机受到严重冲击，亏损9.76亿美元，于2009年申请破产保护。在2011年出售旗下Glen Moore资产、完成财务重组后，继续开展零担货运业务。
ODFL是1934年成立于美国弗吉尼亚州的一家卡车货运公司，通过运输一般商品进入快速发展期。1969～1979年期间并购了5家公司，顺利将业务范围扩展到美国东北部和南部地区。1980年以后，公司抓住机会将服务扩展到佛罗里达州、田纳西州、加利福尼亚州、达拉斯和芝加哥，不断地提高服务点密度和盈利能力，最终于1991年在纳斯达克上市。上市后公司通过并购扩张、建设新的服务点，由美国东南部地区的区域网扩张至全国，建立起了全国性运输网络并延伸至加拿大。在2008年金融危机期间公司专注于服务能力的提升，同时侧重成本控制，通过提供高质量的服务获取大量客户，市占率不断提高。2015至今，每年保持12%营收占比的资本投入，积极建设零担运输基础设施以及自有货车车队，构建壁垒；加大对技术的投入，实现运输过程的可视化以及运力匹配的自动化，提高公司整体运输效率，带动业绩快速增长。
信封代发经营策略的差异导致两家公司结局大相径庭。YRCW侧重低价获取市场份额，短期股价快速提升，中长期被市场抛弃。ODFL侧重经营和服务能力深耕，公司品牌价值、市场份额、盈利能力、市值稳步提升，连续多年被福布斯杂志评为美国最值得信赖的100家公司之一。
2008年金融危机前，YRCW通过收购等方式快速开拓市场，市场份额稳居市场第一，但长期亏损。2008年金融危机严重影响市场需求，竞争对手开始用价格战的方式击YRCW的龙头地位。YRCW选择应战，进一步恶化了自身财务表现，被迫陆续关闭产能，市场份额持续下降，股价大幅下跌。
2008年前，ODFL的市场份额相对较小，并没有选择在金融危机时用价格战快速获取份额，而是选择在优化准点率、货损率、信息化水平等方面修炼内功。easy礼品网信封代发后价格战时代，行业龙头们纷纷选择通过成本控制来回升盈利能力，ODFL在此期间依靠前期积累的优异服务水平赢得市场认可，市场份额稳步提升。
资料来源：IBISWorld、ATA、Bloomberg、公司公告，兴业证券经济与金融研究院整理
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ODFL是1934年成立于美国弗吉尼亚州的一家卡车货运公司，通过运输一般商品进入快速发展期。1969～1979年期间并购了5家公司，顺利将业务范围扩展到美国东北部和南部地区。1980年以后，公司抓住机会将服务扩展到佛罗里达州、田纳西州、加利福尼亚州、达拉斯和芝加哥，不断地提高服务点密度和盈利能力，最终于1991年在纳斯达克上市。上市后公司通过并购扩张、建设新的服务点，由美国东南部地区的区域网扩张至全国，建立起了全国性运输网络并延伸至加拿大。在2008年金融危机期间公司专注于服务能力的提升，同时侧重成本控制，通过提供高质量的服务获取大量客户，市占率不断提高。2015至今，每年保持12%营收占比的资本投入，积极建设零担运输基础设施以及自有货车车队，构建壁垒；加大对技术的投入，实现运输过程的可视化以及运力匹配的自动化，提高公司整体运输效率，带动业绩快速增长。
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资料来源：IBISWorld、ATA、Bloomberg、公司公告，兴业证券经济与金融研究院整理